源自：信息时报

近日，两大央企中国电信与中国国航在北京签署战略合作协议，双方拟在国航班机上推出空中上网、打电话等通信服务。尽管该合作方案目前仍未通过民航局审批，但业内专家表示，空中通信在商业上已经逐步成熟，“只要用户量上去了，价格也就下来了”。

事件 电信与国航签署合作协议

“飞机马上就要起飞了，请将手机关机。”这是目前空乘服务人员必然会反复强调的话。在飞机飞行过程中不能打电话似乎是铁一般的惯例，但最近这条惯例有望被打破。

近日，两大央企中国电信与中国国航在北京签署战略合作协议，双方拟在国航班机上推出空中上网、打电话等通信服务。国航集团高层表示，双方约定将在地空通信、3G应用、客户服务等方面展开积极合作。而中国电信集团公司总经理王晓初也表示，各项合作将由双方组建的专业团队共同推进。据透露，相关合作包括实现机上Wi-Fi上网、电话通信，乘客可以在机上局域网内实现社交、娱乐功能，也能通过卫星通信与地面互联网相互连接。

而记者日前向广州本地的运营商了解到，目前尚未有进一步消息称中国电信会与其他航空公司签订类似的协议。而其他两家运营商目前亦未有类似战略合作的消息。据悉，今年3月份，海航与中国电信签署了类似的合作协议，但未给出具体时间表。

障碍 安全性有待通过民航局审批

对于何时能在空中实现打电话功能，运营商和航空公司双方都没有给出具体的时间表，主要原因在于民航局的技术审批。据悉，民航局曾对媒体表示：“通信运营商首先需要提交足够的证据，证明其机上通信设备安全可靠。”而早在2008年北京奥运会前，深航曾宣布与国外公司合作，在奥运会期间推出客舱通信服务，但因为安全问题，最后未能实现。

在 《中华人民共和国民用航空法》第88条中，对旅客在机上使用便携式电子装置作出了限制。据了解，禁止在飞机上拨打电话主要是基于以下担心：手机的频率，如果与飞机航空器的频率恰巧相同或相近，加上振幅(或波幅)，就会产生较大的破坏，导致危险的状况。此外，手机不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在待机状态下也在不停地和地面基站联系。在它的搜索过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。所以手机发出的电磁波很可能会对飞机的导航系统造成干扰。

分析 用户量增加将促使价格下降

那么，在飞机上拨打电话和使用Wi-Fi的价格是否非常昂贵呢？据了解，目前在地面的手机通信采用的是蜂窝移动电话的方式，透过基站来进行数据传输。但在万里高空之中没有基站，如果要对地面拨打电话，唯一的方式就是通过卫星接驳，价格显然不菲。据一位经常搭乘国际航班的商务旅客何先生向记者表示，多年前他曾经在中国飞往法国的飞机上意图拨打卫星电话，却被高达70元一分钟的昂贵价格吓住。因此，如果价格无法下降，空中通信方式将少人问津。

对此，某运营商一资深技术专家向记者表示，只要用户量上去了，价格自然会下跌。“通信业是典型的规模经济。”该专家表示，以手机网络为例，如果要在地面使用手机，需要在全国花费数百亿来铺设通信网络，因此，此前使用手机非常昂贵，但随着用户量不断上升，使用手机价格越来越便宜。“使用空中通信也一样，即使是卫星电话也遵循规模效益，用户量上去了，价格就会大幅度降低。”

此外，该技术专家称，国际航班的卫星电话之所以昂贵，主要还是因为结算的问题。“比如在飞机上向法国拨打一个国际电话，是需要向法国运营商结算的。”如果是国内航班，在飞机上拨打卫星电话相对较便宜。

链接

空中通信的若干模式

SIM卡注册模式

2000年起，英国维珍航空的乘客成为第一批被允许在飞行途中使用自己的手机进行通话的客人。这项最新的空中电话服务技术配备了英国电信开发的机载移动通信系统，这套系统可以让乘客自由地在飞机上拨打手机，其电话费将自动转入用户的手机帐号上。乘客只需在登机后，将其SIM卡放置在飞机上专门提供的手机上，输入注册号，便可自由通信了。

使用IP电话

空中拨打电话主要是担心辐射。用Wi-Fi打IP电话不产生辐射，不会影响飞行安全。目前在航空通信上，国外的航空公司已经走在了前面，美国本土目前就有500多架飞机安装了Wi-Fi网络系统，汉莎、卡塔尔航空等也在尝试Wi-Fi业务。

飞机内放置基站

要达到在飞机上使用手机的目的，也可在飞机上安装一个内置式的CDMA基站，该基站可以利用通信卫星实现与地面的联系，然后再接入全球的陆地CDMA网络。飞机上一旦有了这种装置，乘客在飞行过程中就可以自如地用手机进行通话或发送短信。

原文链接：

http://tech.sina.com.cn/t/2011-04-22/00245435651.shtml